Visual Flight Rules
Van AviationWiki
yJtPGh <a href="http://ffooycyyvyiu.com/">ffooycyyvyiu</a>, [url=http://oefubpyuyqgt.com/]oefubpyuyqgt[/url], [link=http://wtptkzdxkybw.com/]wtptkzdxkybw[/link], http://adpmgxvtezws.com/
Inhoud |
[bewerk] Zichtlimieten
De zichtlimieten voor VFR vluchten zijn volgens het AIP als volgt beschreven (in classificatie van luchtruim):
| Luchtruim classificatie* | B | C | E | G | G |
| Boven de 3000ft | Onder de 3000ft | ||||
| Afstand tot wolken | Vrij van de wolken | 1500m horizontaal & 1000ft verticaal. | Vrij van de wolken met de grond in zicht. | ||
| Zicht | 8km | 5km | 8km | 8km | 1,5km |
* Luchtruim klassificatie D & F bestaan niet in het Amsterdam FIR en zijn ook niet opgenomen in het AIP
** In luchtruim klassificatie A is het altijd verboden voor VFR verkeer.
[bewerk] Hoogtelimieten
Boven gebieden met aaneengesloten bebouwing of kunstwerken, industrie- en havengebieden of boven mensenmenigten een minimale hoogte van 1000ft (300m) boven het hoogste obstakel binnen een straal van 600m. Buiten deze gebieden is de minimale hoogte 500ft (150meter) boven grond of water. Er is weliswaar 1 uitzondering en dat is dat deze regel niet geldt voor (reclame)sleepvliegtuigen; in de "Regeling sleepvluchten" wordt vermeldt dat boven Nederlands grondgebied tot 200 meter buiten de kustlijn verboden is een sleepvlucht uit te voeren beneden een hoogte van 1400ft (425m) boven de grond of het water.
[bewerk] Weersverslechtering
Als een VFR vlucht zich in gecontroleerd luchtruim bevindt (Klasse B, C of D) en er treed een dusdanige weersverslechtering op dat het niet meer mogelijk is om de vlucht VMC voort te zetten is de vlieger verplicht 1 van de volgende dingen te doen:
- Een herziene klaring vragen waardoor het alsnog mogelijk wordt de vlucht in VMC voort te zetten naar de luchtvaartterrein van bestemming of uitwijkhaven waardoor het mogelijk wordt het betreffende luchtverkeersleidingsgebied te verlaten.
- Als deze klaring niet kan worden verkregen moet de vlucht worden voortgezet once VMC en de betrokken luchtverkeersleidingsdienst worden ingelicht omtrent de actie die wordt ondernomen om het verkeersgebied te verlaten of te landen op het dichtsbijzijnde geschikte luchtvaartterrein.
- Als de vlucht uitgevoerd wordt in een CTR, verzoeken om als Special VFR vlucht verder te vliegen.
- Indien de vlieger daartoe bevoegd is en het vliegtuig de juiste instrumenten heeft, de vlucht voortzetten als IFR vlucht.
[bewerk] Vliegplan
Het is voor een ongecontroleerde VFR vlucht niet verplicht een vliegplan in te dienen, doch onder bepaalde omstandigheden is het wel verplicht in te dienen (Als men een CTR wil doorkruisen bijvoorbeeld). Onder deze omstandigheden gelden de volgende verplichtingen:
- De vlieger moet voortdurend de radiofrequentie van de luchtverkeersdienst die vluchtinformatie verstrekt uitluisteren.
- Als het gevraagd wordt de piloot positiemeldingen aan die dienst verstrekken.
